Krenite u zoru i stignite u sumrak željeznicom u tajlandski stari sugrađanin Laos

3. prosinca otvorena je i prometovala stara željeznica, a sa željezničke postaje KunMing otpremljen je prvi međunarodni vlak. Sljedećeg dana, prvi međunarodni teretni vlak hladnog lanca Kine i starih kolega Željeznica istjeran je iz Kunminga i otišao preko Yuxija, Puera i Jinghonga u luku Mohan. Sljedećeg dana stigao je na južni kolodvor Vientiane u Laosu. Uspjeh ovog posebnog vlaka označava prvi međunarodni teretni vlak hladnog lanca posvećen međunarodnoj zračnoj luci Kunming old friend rail do južne postaje Wanxiang.
Vlak hladnog lanca koji kreće iz Kunminga prevozi povrće karakteristično za Yunnan, s ukupno 33 kontejnera hladnog lanca. Na povratku nosi tropsko voće iz Tajlanda i Laosa. Nakon povratka u međunarodnu suhu luku Kunming tengjun, specijalni će vlak biti isporučen u gradove kao što su Peking, Šangaj i Guangzhou.
Međunarodna suha luka Kunming tengjun ima autocestovni i željeznički multimodalni transportni centar, carinski logistički centar (tip b), veliki inteligentni skladišni prostor s normalnom temperaturom i skladišni prostor hladnog lanca mogu zadovoljiti potrebe distribucije i otpreme različite robe i raznih načina trgovine. U isto vrijeme, međunarodna suha luka Kunming tengjun uspostavila je uslužnu mrežu u Laosu i na Tajlandu kako bi omogućila prikupljanje domaće i strane robe, skladištenje, prekograničnu logistiku, carinsku deklaraciju i carinjenje, prijevoz vlakom i distribuciju terminala za izvoz kineske robe i Uvoz robe iz Laosa i Tajlanda Dostava i druge sveobuhvatne usluge.
U ranoj fazi rada, stari željeznički kolodvori, kolodvor Yuanjiang, kolodvor Ninger, kolodvor Yat Xiang, kolodvor Mengla i kolodvor Mohan mogu upravljati teretnim poslovima. Stanica Nadui, stanica Luang Prabang, južna stanica Vientiane i druge postaje smještene su u stranom odjeljku, koji može upravljati teretnim poslovima.
Krenite u zoru i stignite u sumrak na granicu između Kine i starine, a putovanje će se skratiti s 2 dana na 3 sata. Za tajlandsko voće, ako roba prolazi starom željezničkom prugom od Tajlanda do Kunminga, prosječna cijena po toni robe bit će 30%-50% niža od cijene cestovnog prijevoza, a vremenski troškovi bit će znatno smanjeni.