Prema Shenzhenu, 21. lipnja dnevna propusnost područja luke Yantian oporavila se na oko 24 000 standardnih kontejnera (TRU). Iako je gotovo 70% kapaciteta lučkog terminala obnovljeno, pritisak uzrokovan ranim gašenjem i sporim radom doveo je do pogoršanja zagušenja luke.
Prijavljeno je da kapacitet pretovara kontejnera u luci Yantian može doseći 36 000 TEU dnevno. To je četvrta najveća luka na svijetu i treća najveća luka u Kini. Preuzima više od 1/3 vanjskotrgovinskog uvoza i izvoza Guangdonga i 1/4 kineske trgovine sa Sjedinjenim Državama. 15. lipnja prosječno vrijeme zadržavanja izvoznih kontejnera na lučkom terminalu Yantian doseglo je 23 dana, u usporedbi sa 7 dana u prošlosti. Prema Bloombergu, 139 teretnih brodova nasukano je u luci. U razdoblju od 1. lipnja do 15. lipnja, 298 teretnih brodova ukupnog kapaciteta više od 3 milijuna kutija odlučilo je preskočiti Shenzhen i ne pristati u luci, a broj brodova koji su uskočili u luku u jednom mjesecu povećao se za 300 %.
Luka Yantian uglavnom utječe na kinesko-američku trgovinu. Trenutačno postoji neravnoteža od 40% u opskrbi kontejnerima u Sjevernoj Americi. Usporavanje luke Yantian ima domino efekt na međunarodnu logistiku i globalni lanac opskrbe, zbog čega su glavne luke pod još gorim pritiskom.
Seaexplorer, platforma za prijevoz kontejnera, istaknula je kako su 18. lipnja 304 broda čekala na vezu pred lukama diljem svijeta. Procjenjuje se da 101 luka diljem svijeta ima problema sa zakrčenošću. Industrijski analitičari vjeruju da je luka Yantian nakupila 357 000 TEU u 14 dana, a broj zagušenih kontejnera premašio je 330 000 TEU uzrokovanih nasukavanjem Changcia, što je rezultiralo zagušenjem Sueskog kanala. Prema globalnom indeksu kontejnerskih vozarina koji je objavio Drewry, vozarina kontejnera od 40 stopa porasla je za 4,1%, ili 263 USD, na 6726,87 USD, 298,8% više nego prije godinu dana.
Lipanj je bio vrhunac berbe citrusa u Južnoj Africi. Južnoafrička udruga uzgajivača citrusa (CGA) rekla je da je Južna Afrika spakirala 45,7 milijuna kutija citrusa (oko 685 500 tona) i prevezla 31 milijun kutija (465 000 tona). Vozarina koju zahtijevaju lokalni izvoznici dosegla je 7000 USD, u usporedbi s 4000 USD prošle godine. Za kvarljive proizvode kao što je voće, uz pritisak rastućeg tereta, odgode izvoza također su uzrokovale bacanje velikog broja agruma, a profiti izvoznika stalno su se smanjivali.
Australski pomorski praktičari predlažu da lokalni brodari koji planiraju izvoziti u luke u južnoj Kini u sljedeća dva tjedna trebaju napraviti planove unaprijed, presjedati u druge obližnje luke ili razmotriti zračni prijevoz.
Dio svježeg voća iz Čilea također ulazi na kinesko tržište kroz luku Yantian. Rodrigo y á ñ EZ, zamjenik ministra međunarodnih ekonomskih odnosa Čilea, rekao je da će nastaviti obraćati pozornost na zagušenost luka u južnoj Kini.
Očekuje se da će se luka Yantian vratiti na normalnu razinu rada do kraja lipnja, ali međunarodna Yunjia nastavit će rasti. Očekuje se da se neće mijenjati najranije u četvrtom kvartalu ove godine.
Vrijeme objave: 17. kolovoza 2021